Lordi's Blog

Nachdem ich vor kurzem von dem Bruder meiner Freundin eine gebrauchte Hifonics Nemesis NX440 Endstufe geschenkt bekommen habe (inkl. AIV 1Farad Pufferkondensator) habe ich beschlossen, dass es nun an der zeit ist, (fast) alles was mit Musik im Auto zu tun hat auf Hifonics umzurüsten.

Zunächst ist dann ein paar Tage später eine Fernbedienung für die Endstufe geordert worden (HFR-1) und auch schon mal ausschau gehalten worden nach einem passenden Frontsystem (wird noch folgen, dazu mehr wenn es soweit ist )

Gleichzeitig hab ich auch schon nach (gebrauchten) Sub’s von Hifonics geschaut und war eigentlich schon zu dem entschluss gekommen, dass es ein Single Bandpass Subwoofer werden sollte…bis ich dann bei eBay auf einen Zeus ZS12 Dual-L gestossen bin. Mitgeboten – ersteigert und heute abgeholt und natürlich gleich eingebaut Der platz im Kofferraum ist zwar nun fast verschwunden aber was solls ^^

Hier auch gleich schon mal 2 Bilder, natürlich auch eins im dunkeln das die beleuchtung auch etwas zur geltung kommt *gg*

Nachdem mir letztens ein Kumpel von nem kompletten µC erzählt hat, den man in C Programmieren könnte, hab ich mir am Montag gleich mal nen Einsteiger Set für diesen µC bestellt…

Dabei ist neben dem µC selber (Ardunio Uno) ein set mit verschiedenen Bauteilen und ein (Lehr)Buch. Werd mich dann mal demnächst mit dem Ding auseinandersetzen und schauen was man mit dem teil so tolles machen kann ^^

Gestern morgen hab ich gleich schonmal einen Notausschlater bestellt, da der “Notaus” aktuell so aussah, dass ich ein kabel welches nicht isoliert war an die Gabel halten musste -.-

Desweiteren hab ich das Bike gestern schon komplett auseinander gebaut, da mir beim Fahren die Kette von den Ritzeln gesprungen ist und ich dann bemerkt habe, dass der Vorbesitzer das hintere Ritzel mit nur einer statt 3 Schrauben befestigt hatte. Resultat: Felge im eimer, da die Schraube die Fassung aufreissen hat.

Aber dank meinem Berg an ersatzteilen, der u.a. noch ein komplettes Hinterrad umfasst ist es nur halb so schlimm ^^ Trotzdem hab ich das Bike schonmal komplett zerlegt um den Rahmen morgen in Weiß lackieren zu können und um den Vergasser (der Süfft) bearbeiten zu können…

Diesmal aber mal nicht ein Laptop oder sonstiges Elektronikspielzeug (obwohl ich da auch nichts dagegen hätte ^^) sondern ein Pocket Bike

Eigentlich wollte ich so ein Teil ja schon seit ewigkeiten haben und letzte Woche hab ich den entschluss gefasst mir endlich mal eins zuzulegen. Zuerst wollte ich mir ein Nagelneues bestellen, bin dann aber bei der suche auf ein Gebrauchtes gestoßen mit sehr viel Ersatzteilen und zubehör. Und dazu noch zu einem Guten Preis Und da ich das Bike ja auch zum Schrauben haben will, kommt mir der Berg an Ersatzteilen grade Recht, weswegen ich mich für dieses Entschieden habe.

Aber genug der Worte, seht selbst:

Mir ist eben mal aufgefallen, dass ich bisher noch gar nichts über mein kleines Hobby geschrieben habe ^^

Seit gut einem 3/4 Jahr betreibe ich das Wardriven. Dabei handelt es sich aber nicht um das Hacken von WLAN Netzwerken wie viele Leute es denken, sondern eigentlich nur darum, WLAN-Netze zu Scannen und verschiedene Informationen darüber zu Speichern. Vin Interesse sind aber eigentlich nur die SSID, die MAC-Adresse, Informationen über die Verschlüsselung und Natürlich die Koordinaten , wo das entsprechende Netzwerk gefunden wurde.

Die so gesammelten Daten lassen sich dann mit weiteren Hilfsmitteln in einer Karte anzeigen. Ich bin dafür in dem wohl größten Deutschsprachigen Wardriving-Forum angemeldet, wo ich meine Daten hochlade und sie dort verarbeiten lasse.

Weitere Informationen, wie Beispielsweise die Aktuelle Karte meiner Gescannten Netzwerke und Informationen über meine Wardriving Ausrüstung findet ihr auf der Extra Erstellten Wardriving-Info Page

Jedoch nicht in der üblichen Form

Ich habe mir von einem guten Freund einen gebrauchten Laptop gekauft (Samsung R55) und diesen neben meinen Monitor auf den Schreibtisch gestellt. Der HTPC wurde somit wieder seiner Ursprünglichen Aufgabe zugeteilt: Am Fernseher hängen und MediaPortal bereitzustellen.

Als nächstes wird wohl ein NAS kommen, aber das wird dann nochma extra vorgestellt

Nachdem die tage noch die NSW Rahemn eingetroffen sind und ich alles zusammengeklebt/geschraubt habe ist die Stosstange heute montiert worden ^^ Und auch die Sommerreifen xD

also nicht in dem Sinne sondern halt Bilder mit Lack…und zwar Lack auf meinen Irmscher Teile. gerade frisch vom lackierer geschickt bekommen

Habe mich letzte woche mal mit dem erneuern der Ventildeckeldichtung beschäftigt, da der Xsara sehr viel Öl verloren hatte. Da ich im Netz leider keine hilfreiche Anleitung gefunden habe, hab ich jetzt mal eine erstellt Die Folgenden Schritte beziehen sich auf den Xsara 1 mit der 1,8l Maschine und Automatikgetriebe (Motorcode: LFZ)

• Die rot gekennzeichneten Schellen öffnen und die Schläche entfernen
• Die 2 Schrauben öffnen
• Die 2 Hebel öffnen und das gehause abnehmen. Anschliessend Luftfiltereinsatz entfernen

• Die 10 Muttern Öffnen (10er Nuss) und dann den Ventildeckel abnehmen

• Die auflagefläche der Dichtung säbern

• Die führung der Ventildeckeldichtung mit Multifunktionsfett einschmeiern und Dichtung einsetzen
• Ventildeckel wieder aufsetzen und in umgekehrter Reihenfolge wieder befestigen.

Auch wenns bei nem 14 Jahre altem Auto villeicht *etwas* spät ist für Rostvorsorge, hab ich huete morgen doch mal 1/2 Liter Wachs hinter die Rückleuchten gesprüht

Das verwendete Sprühwachs von Technolit

Demnächst sind dann mal die beiden Schweller dran